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CRUZ DE PORTO NADELAS, PORTO DO SON


La Cruz de Porto Nadelas, es una cruz sin plataforma ni imágenes puesta para recordar a los vecinos que perdieron su vida en el mar. Y es que en esta bella costa, se sigue llorando a los que nunca “Volverán”.



Pocas tragedias han conseguido dejar una huella tan profunda como la que todavía hoy sigue latente aquí. A muchos vecinos todavía se les ponen los pelos de punta cuando hablan del Volverán, un barco que naufragó una fría y desapacible jornada de 1986 cerca de la costa de Corrubedo. Pese a que han pasado muchos años desde entonces, este accidente sigue ocupando un lugar privilegiado en el ránking de los desastres marítimos ocurridos en Barbanza. La fatalidad quiso que los cinco tripulantes del buque pertenecieran a la misma familia, que todos ellos residieran en la pequeña localidad de Queiruga y, lo peor, que una docena de pequeños quedaran huérfanos de padre. El calendario marcaba el 24 de marzo de 1986 cuando, como cada día, el Volverán zarpó rumbo al lugar de Os Rosíns, al sur del faro de Corrubedo. En el buque viajaban el patrón, Francisco Romero Pouso, de 60 años; sus hijos Antonio y Manuel, de 29 y 25 años; y sus sobrinos José Manuel, de 19, y Manuel, de 32. A todos ellos, un golpe de mar les jugó una mala pasada e, ironías de la vida, el Volverán nunca regresó a puerto.

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Ese día la borrasca es voraz, con olas de 10 metros en la costa y de 20 en alta mar que se ceban en las embarcaciones que han osado salir a navegar desafiando el mal tiempo. Cuando los dados del destino habían sido lanzados y ya todo estaba escrito, el periodista José Manuel Pereiro, hubo de relatar en El País el parte de incidencias: en Gijón el yate francés Sigon III envió un SOS al encontrarse a la deriva con las máquinas averiadas y tres heridos a bordo; el buque panameño Grand Felicity se partió en dos después de haber embarrancado en la playa asturiana de Peñarrubia; un marinero del pesquero Pena do Altar desapareció mientras faenaba cerca de Burela; y el mercante griego Erika II se hundió frente a Ribadeo muriendo nueve de sus once ocupantes. Pero volverán… Rasgarán el agua y reventarán la brisa y traerán viento en sus pulmones, pisarán la tierra con sus pies de escamas, trenzarán guirnaldas de conchas y algas y nos engalanarán con ellas y las lágrimas de sal se disiparán entre pétalos de sed… ¿Volverán?  Tal vez nunca se fueron.

  
La cruz está colocada sobre unas rocas que albergan una cavidad rocosa, con una imagen de la Virxe do Carme hecha en granito en su interior. Los 16 de julio se rinde homenaje a la Virgen decorándola y subiéndola a un barco para llevarla en procesión por el mar.



  
Las vistas del litoral sonense, desde este punto, son impresionantes. 



A nuestra izquierda la cala de Porto Nadelas, pequeño puerto natural donde los marineros de Queiruga amarraban sus pequeñas embarcaciones.


La boca de entrada a esta pequeña cala está cerrada  a la derecha por esta punta de la Cruz y a la izquierda por el CASTRO DE PORTO NADELAS, un poblado de la Edad del Hierro no muy bien conservado, levantado sobre un promontorio rocoso, de unos 15 m de altura, protegido por el mar.


A la derecha de la cruz se nos presenta una maravillosa estampa de uno de sus fabulosos arenales. 


Es la PLAYA DE QUEIRUGA, con sus 1,2 kilómetros de finísima arena blanca y oleaje de moderado a fuerte.


La masa rocosa de la izquierda es el famoso CASTRO DE BAROÑA.




En la distancia contemplamos una hermosa perspectiva del litoral desde el municipio de FISTERRA y el de MUROScon su distintivo MONTE LOURO que parece emerger de las profundidades marinas.



Para los amantes del senderismo, señalar que podemos visitar este enclave siguiendo una ruta que nos acerca al mar, al monte, a la arquitectura religiosa y a la arqueología. Es la RUTA DE SEIRAS E QUEIRUGA. Desde la casa de cultura de Queiruga nos podemos acercar por un desvío señalizado a esta capilla de Porto Nadelas, con su puerto natural y el castro de Queiruga al lado.  


Tras regresar a la ruta pasearemos por la costa, las aldeas y de nuevo a la costa por las dunas de la playa de Queiruga, desde ahí llegamos al conjunto formado por la capilla, LA IGLESIA Y LA CASA RECTORAL DE QUEIRUGA, disfrutando de los hórreos y cruceiros que se asientan en el perímetro del camino. Subiendo hasta el punto más alto de la ruta un sendero nos acercará a numeros petroglifos siendo el más visible el de Pedra Sartaña, y desde ahí bajaremos de nuevo a las proximidades de la playa.

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SANTA MARÍA DA ATALAIA, LAXE

Dentro del núcleo urbano, en un alto sobre el mismo puerto, encontramos la joya de la Villa, la Iglesia de Santa María de la Atalaia, asentada sobre un amplio atrio formado por altos muros de piedra sobre los que se asentaba en el pasado unos cañones defensivos. La iglesia y su atrio funcionaron como atalaya de vigilancia y defensa contra la entrada al puerto de cualquier barco o flota sospechosa. 



De finales del siglo XV, esta iglesia fue ampliada, ya que en un principio solo poseía la capilla mayor realizada en el primer tercio del siglo XIII, por Doña Urraca de Moscoso por expreso deseo de su madre Doña Juana de Castro y Lara, añadiéndole a dicha capilla una nave rectangular y años más tarde una torre campanario. Con la orientación tradicional de los templos romanos, cabecera hacia el este y pórtico hacia el oeste y de estilo gótico marinero en su mayor parte, esta iglesia presenta un cuerpo compuesto por sencillos muros y una interesante decoración externa.


En la fachada principal o pórtico encontramos la puerta de entrada a la iglesia, ojival y de estilo gótico con arquivoltas o molduras dóricas.



En el muro sur y entre dos contrafuertes se abre una puerta rematada en arco apuntado sobre la que descansa una imagen gótica de piedra de la virgen realizada a finales del siglo XV.



Un poco más adelante se levanta la escalera pétrea de acceso a la torre campanario (siglo XVI) con tres relieves góticos en su balaustre realizados en la segunda mitad del XV. 


El relieve inferior nos muestra a la Virgen Santa Ana e al niño, el central representa a un Fraile Franciscano, y el superior a un Ángel.


En el muro norte y también entre los otros dos contrafuertes de la nave se abre una tercera puerta dintelada por un relieve de la resurrección, probablemente de principios del siglo XVI.


En el atrio se conserva un bonito CRUCEIRO que presenta un pedestal con cuatro peldaños octogonales. Su basa en forma piramidal, es minúscula y de ella arranca un alargado fuste coronado por un sencillo capitel. La cruz es cilíndrica y en ella aparecen, en el anverso la imagen de Cristo y en el reverso la Virgen.


El interior la parte más destacada del templo. En el podemos observar la composición de la planta, formada por la nave, y la capilla o presbiterio. El techo de esta capilla mayor se cubrió con una sencilla bóveda gótica de crucería. 





El arco apuntado de estilo gótico que da acceso a la capilla desde la nave se asienta en semicolumnas pareadas de capitel común, sobre las que podemos observar dos escudos heráldicos en los que se puede apreciar el blasón de los Castro, representado por seis roeles, e el de los Lara, dos pequeñas calderas, pertenecientes ambos al linaje de Doña Juana de Castro y Lara.



En el altar mayor podemos observar: Una imagen medieval de la Virgen de la Atalaya, y un Cristo pantocrátor del siglo XIV. Además podemos también observar varios pequeños altares con diferentes imágenes de los siglos XVII e XVIII. 




La obra más destacada es un friso cuya autoría sigue siendo un misterio, pero no el significado, el valor histórico y artístico y la inspiración de las cinco escenas -la resurrección de Cristo, su descenso al Limbo, su aparición a la Virgen, las Santas Mujeres ante el sepulcro vacío, y la aparición ante María Magdalena- que contiene esta obra de 4,5 metros de largo por 1,7 de ancho, que salió a la luz en 1955, cuando un rayo destruyó el retablo posterior que la había mantenido oculta durante dos siglos.


A lo largo del templo podemos contemplar en el suelo diferentes tumbas. En el altar mayor y con el símbolo de una corona podemos ver las tumbas de los primeros Moscoso. En la nave principal podemos contemplar una imagen gótica en piedra de Santa Inés, donación de la hermana mayor de Doña Urraca, Doña Inés de Moscoso a finales del siglo XV o principios del XVI. 


Recientemente se descubrió una pintura de San Domingo de Guzmán en uno de los muros de la nave.


Como historia muy recordada en este puerto fue lo acontecido el 19 de diciembre de 1830, cuando el buque ingles “Adelaide” al entrarse en la ría para buscar el abrigo en el puerto de Laxe de un temporal existente aquel día. Procedía de Bristol con rumbo a Las Antillas e iba al mando del capitán Guillermo Dovel, solamente él y un marino, pudieron salvarse. Al día siguiente fueron apareciendo los cuerpos sin vida del resto de la tripulación en el Cabo da Area. Entre los muertos se encontraba su mujer y su hijo. Durante años el capitán Dovel volvía a Laxe para visitar su tumba y era habitual verlo pasear triste y cabizbajo por la playa desde el puerto hasta cerca de donde está la Roca del Indio.


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PUNTA DAS PARDAS, FISTERRA

Siguiendo la costa desde la playa de O Rostro hacia el sur,  se encuentra la PUNTA DAS PARDAS, inicio de una sin igual costa, que serpenteamos durante una media hora siguiendo la Ruta de Mar de Fóra , hasta allegamos al CASTRO DE CASTROMIÑAO o PUNTA CASTELO





  En este poblado castreño sin escavar, establecido en un lugar con una visión de los acantilados que enmarcan la costa privilegiada, se puede apreciar una extraordinaria característica, poco común en otros asentamientos costeros tan castigados por la crudeza de los elementos, y es que su croa protegida por una atalaya artificial, queda a resguardo de ellos.


La imagen de esta Punta do Castelo, se convertiría en portada de todos los noticiarios (nacionales e internacionales) el 05 de diciembre de 1987, lamentablemente, no por la belleza natural que atesora, sino fruto una vez más, de las desafortunadas decisiones que los organismos competentes suelen tomar en estos casos, atrayendo hacia este tramo de difícil costa, un buque en dificultades y con un cargamento peligroso. Estupenda combinación para generar un desastre, como acontecería con el buque panameño llamado Casón.



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PLAYAS DE FISTERRA

Dejaremos atrás el casco urbano, para continuar la visita de otros lugares no menos hermosos e importantes.
  
Siguiendo la línea de costa hacia el norte, se encuentran cuatro espacios naturales de aguas tranquilas: PLAYA LANGOSTEIRA,...


 ... la más turística del municipio y también la más grande en este tramo de costa (2Km),...


... pudiendo disfrutar de una extraordinaria panorámica de esta desde el Cruceiro de Baixar;...



VISTA DEL MONTE PINDO


...el escondido ARENAL DE TALÓN, contiguo al Camino de Santiago,...


Camino de Santiago
 ... y su MIRADOR pegado a la misma carretera, desde el que gozaremos de unas estupendas vistas;...



 ... la PLAYA DE SARDIÑEIRO, a los pies del núcleo rural.

PLAYA DE SARDIÑEIRO DESDE EL PUERTO


 Bordeando la frontera natural con el ayuntamiento de CEE hacia el noroeste, nos trasladamos al lado opuesto del istmo Fisterrá, bañado por unas frías y temibles aguas, que contrastan en sobremanera con las anteriormente vistas. Este lado de fantástica costa virgen azotado por un temerario Océano Atlántico, nos depara las imágenes más paradisiacas e impresionantes.


 El primer punto de referencia es la salvaje PLAYA DE O ROSTRO, extenso arenal solitario de casi 3 Km de longitud,...
  


  ... con un interesante complejo dunar incluido en los espacios protegidos de la Red Natura 2000. 



  Las vistas, que incluyen unas extraordinarias puestas de sol y el cabo geográficamente más occidental de España (Touriñan), son mágicas. 

AL FONDO, VISTAS DEL CABO TOURIÑAN

Nuestra visita a esta maravillosa playa nos deparó un sorprendente descubrimiento. Los temporales de este último invierno ha barrido la arena de la playa, dejando al descubierto el vapor portugués Silva Gouveiaque, que varó en esta zona también por un temporal, el 23 de diciembre de 1927.


 Aunque lo que queda del pecio es básicamente parte de su estructura metálica, en la que todavía se pueden observar los remaches con los que se fijaban las piezas en la época, permite advertir que se trata de un buque imponente con 64,5 metros de eslora por 10,16 de manga.


En su gran mayoría ya fue desguazado en el propio lugar y lo que se conserva es lo que escapó del soplete por encontrarse ya entonces bajo la arena.


 El Silva Gouveia fue fabricado en 1906 en los astilleros Harkess W. & Sons de Middlesbrough (Gran Bretaña) y después de tener varios propietarios ingleses pasó a la Sociedad General de Comercio, Industria y Transporte de Lisboa.


 Según la documentación recabada por el fisterrán José López Redonda, Pepe de Olegario, la tripulación del buque, de 1.200 toneladas, se salvó al completo, mientras que la carga de azúcar que transportaba, de la que se hizo cargo la compañía aseguradora, quedó depositada en la fábrica de Cerdeiras de Sardiñeiro, germen de la actual Industrias Cerdeimar instalada en Camariñas. 



 Tuvo que ser llevada hasta allí en carros de tracción animal y «por cada viaxe pagáronse 10 pesetas», explica López Redonda. (fuente: La Voz de Galicia).







Como mágica es también la cercana y modesta FERVENZA DA MEXADOIRA (perteneciente al vecino ayuntamiento de Cee), que asoma al acantilado vertiendo sus aguas por las rocas.

Pero no sólo esta sorpresa nos depara O Rostro, hacia el sur, saliendo igualmente desde el aparcamiento situado en ese extremo, se encuentra la PUNTA DAS PARDAS, inicio de una sin igual costa.


  Pasado el CABO DA NAVE, vislumbramos esta costa salvaje, desde Cabo Touriñan al Cabo Fisterra, apareciendo en el trayecto a este, una de las playas más hermosas de la Costa da Morte,...



... pero también una de las más peligrosas, cobrándose numerosas vidas humanas la fiereza de sus aguas. 

  
Esta solitaria PLAYA DE MAR DE FORA, también ha sido incluida dentro de la Red Natura 2000, protegiendo el entorno dunar que la encuadra. 





  
En la pared del acantilado que remata por el lado sur el arenal podemos ver una profunda brecha horadada conocida como A COVA DO ENCANTO, y junto a ella (10m), un pequeño manantial que vierte sus aguas en forma de Fervenza (Cascada).

COVA DO ENCANTO

Desde aquí también se divisa el CENTULO (demo), promontorio rocoso donde innumerables buques como el Captain con sus 482 tripulantes acabaron sus días.






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