«Ti dis Galicia é ben pequena. Eu dígoche: Galicia é un mundo. Cada terra é coma se fose un mundo enteiro. Poderala andar en pouco tempo do norte para o sur, do leste para u oeste noutro tanto; poderala andar outra vez, mais non a has dar andado. E de cada vez que a andes, has atopar cousas novas e outras has botar de menos.
Vicente Risco: Leria (ensaio)
En este
lugar, a la izquierda de la Praia do Trece, en Cabo Tosto, en la lengua de
piedra conocida como Punta Boi, tuvieron lugar tres naufragios a finales del
siglo XIX que marcaron para siempre la historia y el nombre de la Costa da
Morte: elIris Hull (1883), elSerpent (1890) y elTrinacria(1893).
Es la única
necrópolis del mundo dedicada de forma específica a los muertos de un solo
barco. Aunque cuando se estableció el camposanto, junto al arenal de Trece, ya
había por allí enterrados algunos de los 37 fallecidos en el hundimiento del
Iris Hull, en 1883.
En toda Europa no hay un cementerio como el de los
ingleses de Camariñas.
El naufragio
del Serpent, torpedero de la Royal Navy, fue uno de los más trágicos ocurridos en esta
costa.
Fue la noche del 10 de noviembre de 1890, dos días antes partía de Plymouth en el
suroeste de Inglaterra, rumbo a Sierra Leona.
Iba a
sustituir a su gemelo Archer en el patrullaje de las costas sudafricanas.
Al pasar por
las costas de Camariñas, derivó mucho a tierra y la escasa luz del FARO VILÁN hizo que colisionara en el lugar que hoy se conoce como “el bajo del Serpent”.
De sus los
175 tripulantes solo se salvaron
tres: Frederik Gould, Edwin Burton y Onesiphorus Luxon, que se habían puesto
los chalecos de corcho, antecedentes de los chalecos salvavidas, a
partir de lo cual se integro su obligatoriedad, pues la marea los empujo hasta la playa salvando sus vidas.
Posteriormentetuvieron que identificar los 142 cuerpos sin
vida y mutilados de sus compañeros, que fueron apareciendo en los 45 días
siguientes.
Fueron 173 los hombres tragados por el
Atlántico. Solo 142 pudieron recibir sepultura. Los demás, ni aparecieron.
Con este
nuevo siniestro, el cura de SANTA
MARÍA DE XAVIÑA(enlace a nuestra publicación) movilizó a los vecinos para proceder a la
sepultura de los 142 cuerpos en este emblemático lugar.
Después de
este suceso, las gentes del lugar fueron obsequiadas por el Almirantazgo
inglés. Una escopeta para el cura, un reloj de oro para el alcalde y un
barómetro para el pueblo de Camariñas, que aún puede verse hoy en una casa del
puerto.
Fueron sepultados en el mismo lugar donde se enterraron los tripulantes del Iris Hull. Otro barco inglés, que en esta ocasión se dirigía a la India pasando por Gibraltar, dejando la piel de sus 38 tripulantes al destrozarse el barco en un fuerte impacto contra Punta Boi. Solo uno de ellos salvó la vida.
En un recinto interior del cementerio están los restos del capitán y oficiales y en el espacio, los marineros.
Acceso al recinto interior.
En los
primeros años, un barco de la armada inglesa se acercaba aquí para arrojar una
corona de flores y los barcos de guerra lanzaban salvas de honor.
Los restos del SERPENT, permanecen sumergidos y ocultados por algas, frente a todos sus tripulante que lo observan desde su osario, en alianza con la nave.
El Cementerio de los Ingleses está incluido en la Ruta Europea de Cementerios Singulares, reconocida igual que el Camino de Santiago como Itinerario Cultural Europeo.
Pero estos
dos accidentes no fueron suficientes y un tercer barco británico acabó
sumándose a la tragedia en 1893, justo 10 años después del primer
accidente. Trinacriaera el
nombre del barco que cargaba mercancía y 37 eran los tripulantes que viajaban
en él.
Siete
sobrevivieron, una vez más gracias a la cercana presencia de la Praia do Trece, pero el mar volvía a escupir restos de cuerpos a tierra inidentificables
junto a restos del naufragio, una inmensamasade maderas, cuerdas, cera, ropas y cadáveres; no quedó más remedio que rociarlo todo con gasolina y quemarlo.
Desde entonces este lugar muy cerca de Punta
Boi, se conoce como «A furna dos
difuntos queimados».
A partir de
la tragedia del Serpent, se iniciaron una serie de reformas para mejorar la
navegación en este litoral, como la construcción del nuevo FARO VILÁN, que fue
el primer faro electrificado de España, acelerado con el último de los accidentes
de esta triada infernal.
A
la derecha del cementerio se encuentra el MonteBranco, la mayor duna rampante de Galicia y a sus pies la mayor reserva
de caramiñas, el arbusto protegido que da nombre al ayuntamiento.
Según varias
investigaciones publicadas, el 14 de enero de 1904 aparece la primera cita al topónimo "COSTA DE LA MUERTE" en un artículo publicado por José Lombardero en el diario coruñes “El Noroeste”. En primera plana en letras de molde titula un apartado “Siniestros Maritimos” y debajo se lee el título del artículo “Tres buques náufragos”. Debajo, aparece destacado en negrita el inicio del reportaje con la expresión “La costa de la muerte”. La crónica en varias páginas cita la noticia de la desaparición de tres barcos a causa de la niebla en la zona entre cabo Vilán y punta Roncudo, delimitando por primera vez el espacio mencionado con el topónimo.
Al final se da cuenta del naufragio del carbonero inglés Kenmore en la playa de Traba de Laxe, con 30 hombres de tripulación y ocho muertos. Era un barco de casco de acero de 3.767 toneladas, con 350 pies de eslora, 45 de manga y 15 de puntal, y había sido construido en Glasgow en 1878. La draga holandesa Rosario D2 hundida en el bajo
de la Batedora en Santa Mariña, con 15 hombres de tripulación, salvados mediante un cable por la Compañia de Salvamento de Náufragos con base en Camelle. Era una draga de vapor de 700 HP que iba con destino a Rosario de Santa Fe en Argentina, propiedad de la casa armadora Smit de Rotterdam, patroneada por el capitán holandés Cornelius Vanltenden. Y por último la goleta Francisca Rosa en Corcubión. Esta última era de Camelle, propiedad de Juan Barbeito Bugía y Federico Sánchez, dedicados al salvamento de buques y desguace. Finalmente ésta pudo ser recuperada. De hecho en el reportaje se cita que estos empresarios al igual que su vecino de Camelle, Antonio Casal, en estos días se encontraban retirando chatarra de varios buques naufragados recientemente entre Roncudo y Vilán.
A partir de ese momento se fue convirtiendo en un tanto popular, y también peyorativa entre las gentes foráneas, pero silenciándose o rechazándose por los propios habitantes de este litoral, por las leyendas que encerraban acusaciones implícitas y explícitas, de piratas, raqueiros y praieiros, menospreciando a todos los que vivían en esta franja costera.
Se cuenta
que estos piratas de tierra, buscaban
provocar naufragios para poder así hacerse con las mercancías que transportaban
los barcos.
Los
praieiros (playeros) esperaban las noches de fuertes tempestades y soltaban por
los caminos de la zona, vacas con candiles en sus cuernos para confundir a las
embarcaciones que pasaban por la costa. Éstas pensaban que las luces se
correspondían a otros barcos o a pueblos y se acercaban a ellas buscando
refugiarse en sus bahías, acercándose irremediablemente a las rocas.
Después de
que se estrellaran contra ellas, los saqueadores solo tenían que esperar a que
la marea trajera los restos a la costa y pudieran llevarse todo aquello de
valor que llegara directamente a sus manos.
Estas
prácticas se realizaban al borde de la ilegalidad, ya que los gobernantes de la
zona tenían derecho a un
porcentaje del valor de la mercancía del barco naufragado. Le llamaban derechos de naufragio. Les bastaba por
tanto con mirar hacia otro lado y limitarse a recoger los beneficios. Los raqueiros seguían exactamente el mismo modus operandi, pero a diferencia de los praieiros, éstos se aseguraban de dar muerte a los posibles supervivientes para garantizar no ser delatados.
De todos
estos accidentes y de tantos otros, hay cumplida información que demuestran la
valentía y el heroísmo de los vecinos de esta costa, que salvaron de morir
ahogados a muchos de los naufragados, alejando estas versiones injustas sobre
mafias de naufragadores.
Al margen de
las desgracias y calamidades a las que remite esta zona, uno de los
espectáculos más curiosos es el de la presencia de cientos de milladoiros por
las zonas rocosas al pie de la ensenada. Los milladoiros son montones de piedras que comúnmente se colocaban en
cruces de caminos. Cada
caminante que pasaba, dejaba una piedra sobre el montón, en una costumbre al
parecer de origen prerromano. De hecho, aquellos milladoiros que alcanzaron
gran tamaño, parece ser que fueron «convertidos al cristianismo» al ser
posteriormente coronados por una cruz.
Los que se
encuentran allí, en plena costa escarpada y a pocos metros de donde rompe
furioso el mar, son cientos de ellos, pequeños, pero extendiéndose por toda la
zona. Son como pequeños testigos del movimiento constante y brusco de esta
costa.
Este es un pueblo marinero conocido por sus encajes de bolillos y su
riqueza natural y ambiental de la que es testigo el asombrosoFARO DE CABO VILÁN (enlace a nuestra publicación), uno de los más emblemáticos de Galicia yel primer faro electrificado de España.
El enclave natural en el que se asienta es espectacular. De hecho, Cabo
Vilán fue declarado Sitio Natural de Interés Nacional en 1933.
En la actualidad, Cabo Vilán es uno de los recursos turísticos con mayor
proyección del ayuntamiento de Camariñas, albergando en su edificio de dos
plantas y diseño simple, un MUSEO (enlace a
nuestra publicación) donde veremos antiguas ópticas y otros elementos de la
historia del faro, un centro de interpretación de los naufragios, la sala de
exposiciones que a lo largo del año va mudando el contenido y una cafetería.
El topónimo de Camariñas procede de la planta arbustiva CARAMIÑA (Corema album).También se le llamaba «hierba del hambre» ya
que durante la Guerra Civil la gente comía su fruto para engañar al estómago
debido a la escasez de otros alimentos. ¡Ahora es una especie protegida!
Foto de la página: https://turismocamarinas.net/
Camariñas ocupa una península con dos caras, una mirando al océano
Atlántico y a otra a las tranquilas aguas de la ría que comparte con el
ayuntamiento vecino de MUXÍA (enlace a
nuestra publicación).
Su historia está marcada por esa importante relación con el mar, desde la
pesca hasta la navegación.
La economía del municipio depende, en gran medida, de las actividades
relacionadas con el mar y de la comercialización de las capturas. Su PUERTO
PESQUERO es el de mayor peso comercial en la Costa da Morte,
fundamentalmente debido a especies como la sardina y el pulpo. Cuenta también
con cofradía de pescadores, agrupación de mariscadoras y percebeir@s, así como
con una de las conserveras de mayor tradición de la Costa da Morte, y empresas
de preparación y elaboración de pulpo, algas y mariscos.
La situación de la Oficina de Información Turística de Camariñas
en el extremo del paseo marítimo, y con una amplia panorámica del puertoy del club náutico, es un excelente punto de
partida para explorar la oferta cultura y costumbres de esta villa marinera.
Una de las tradiciones más importantes de Camariñas es el encaje de
bolillos, conocido como "ENCAIXE DE CAMARIÑAS". Este arte
textil tiene siglos de antigüedad y es una parte integral de la identidad
cultural del municipio.
Junto a la oficina de turismo se encuentra el MUSEO DEL ENCAJE creado en 1996, albergando en su interior
una colección permanente compuesta por diseños y piezas de encaje, los
utensilios y los materiales utilizados para su elaboración. Aquí también se
enseña otra técnica propia de Camariñas como son el “picado”, que es el arte de
trasladar los diseños de encaje a un cartón, que debe reutilizarse varias
veces.
Cada año, Camariñas celebra la MOSTRA DO ENCAIXE DE CAMARIÑAS, reconocida como Fiesta de Interés Turístico. Esta
feria internacional que se organiza cada Semana Santa atrae a artesanos y
visitantes de todo el mundo. En este evento hay desfiles de moda con piezas que
incorporan el encaje a prendas masculinas y femeninas y por supuesto,
exhibiciones de encajeras nacionales, internacionales y locales. A lo largo del
paseo marítimo encontraras varias tiendas de venta de esta artesanía y
exhibiciones en vivo de las encajeras.
Foto de la página: https://www.paxinasgalegas.es/fiestas/mostra-do-encaixe-camari%C3%B1as-4040.html
Asomándonos al PASEO MARÍTIMO, las letras de piedra que forman el
nombre de Camariñas rinden homenaje a esa Mostra do Encaixe, que se celebra
desde 1990.
Allí mismo, frente a la Casa de Pedra de Camariñas, se alza el MONUMENTO
A LA MUJER, un premio concedido por
la FEMP al Ayuntamiento "por la gran
labor realizada para mejorar la calidad de vida de las mujeres de su municipio
y su entorno", gracias a la Implementación de un plan de promoción del
encaje de palillo.
Y a su lado vemos el POSTE DE LOS HERMANAMIENTOS, donde aparecen
Ingenio (Canarias), Novedrate (Italia), Peniche (Portugal), La Turballe
(Francia) y Delémont (Suiza) junto con la distancia a la que se encuentran de
Camariñas y celebra la cooperación y amistad entre sus pueblos.
Siguiendo el paseo nos encontraremos con la estatua en honor a la "DANZA
DE ARCOS", danza gremial de marineros que se baila los días 16 y 17 de
julio en honor a la Virgen del Carmen. Los bailarines, vestidos de blanco y
adornados con telas que pasan de padres a hijos, entrelazan los arcos de madera
decorados con papeles de vivos colores, en una danza que recorre el pueblo.
Esta danza tiene más de cien años y fue traída a Camariñas por los marineros de
Cariño que vinieron a trabajar en los barcos de cerco.
Y es que Camariñas celebra otras fiestas locales y eventos culturales.
Entre ellas destaca la FESTA DO CARMEN, en honor a la
patrona de los marineros, que incluye procesiones marítimas y otras celebraciones
religiosas y populares. Por ello nos es de extrañar, que en este paseo marítimo
de Camariñas nos topemos con una ESTATUA DE LA VIRGEN DEL CARMEN.
Foto de la página: https://turismocamarinas.net/
En la zona de entrada al puerto se alza la ESTATUA HOMENAJE A LOS
MARINEROS, que originalmente estuvo en la escuela de pesca marítima de
Camariñas.
Cerca del puerto podemos contemplar las ruinas del CASTILLO DEL SOBERANO, un baluarte sobre la ría que, una vez perdida su utilidad como recinto
defensivo, fue desmontado en los años 40 para utilizar los bloques en la
construcción del actual puerto, donde también sus cañones sirviendo de
amarre para los barcos. Estos, hoy ya restaurados y realzados, adornan los
jardines del paseo marítimo cercano al puerto.
Foto de la página: https://turismocamarinas.net/
Antes de abandonar la villa, nos acercaremos a la fachada de la casa del
número 3 de la Rúa Alcalde Noguera Patiño, frente al puerto de Camariñas, donde
veremos el BARÓMETRO DEL SERPENT (enlace a nuestra publicación), uno de los regalos de la Reina de
Inglaterra al pueblo de Camariñas en agradecimiento por la ayuda prestada a los
tres supervivientes del hundimiento del SERPENT (enlace a
nuestra publicación) y por las labores de búsqueda y rescate de los 142 cuerpos
que fueron enterrados en el CEMENTERIO DE LOS INGLESES (enlace a nuestra publicación).
Dentro del casco histórico también podemos visitar la CAPILLA DE LA
VIRGEN DEL CARMEN, la IGLESIA DE SAN XURXO DE BURÍA, el CONJUNTO
DE HÓRREOS Y CASAS TRADICIONALES de la calle del Calvario o las playas de AREA
DA VILA o LINGUNDE.
Foto de la página: https://turismocamarinas.net/
Visitaremos la parroquia de Xaviña para conocer uno de monumentos
religiosos más destacados del municipio. La Iglesia de SANTA MARÍA DE XAVIÑA, (enlace a nuestra publicación), joya del siglo XII notoria por la
pureza de sus líneas arquitectónicas.
En ese arenal comienza y finaliza la RUTA DA INSUA, itinerario
circular, fácil y sin grandes desniveles, que discurre por la península de A
Insua bordeando las playas y el litoral de la Ría de Camariñas, por lo que
podrás disfrutar continuamente de paisajes marinos de gran belleza.
Además, esta parroquia habito un importante exponente de su vida señorial,
que se refleja en el PAZO DOS MOUZO del s.XVIII,rodeado de palomar, horreos y castaños.
Además puedes visitar la Casa Forte de Dor o Pazo de Dor, fundado en
1582 por Gonzalo dos Barreiros.
Nos dirigiremos a PONTE DO PORTO (enlace a nuestra
publicación) fue una villa de origen posiblemente prerromano (indicios de tres
castros dispuestos alrededor del casco urbano), e Importante centro estratégico
emparentado con la vía romana “per loca marítima”.Debe su nombre al puente construido en la Edad
Media uniendo las dos riberas del Río Grande donde se asienta la población, y
que convirtió el lugar, en importante paso de mercadorías entre el interior y
la costa.
Otro importante sector económico fueron los molinos privados y de maquia,
que molían el grano de los lugares que en la época estival no contaban con
suficiente agua en sus riachuelos. Hoy podemos contemplar una muestra de estos,
bajo el bosque de ribera que fija los márgenes del río Grande, en la conocida
como RUTA DOS MUIÑOS (enlace a
nuestra publicación).
Al norte del municipio se encuentra el pueblo marinero de Camelle, relacionado
históricamente con marineros vascos aquí establecidos en busca de ballenas (como
sucedió en MALPICA y CAIÓN, enlaces a
nuestras publicaciones), ya en el siglo XVIII se registran una docena de casas
y una Capilla de culto al Espíritu Santo bajo el poder de la casa de los Condes
de Altamira. En el siglo XIX se
establecieron empresarios catalanes que fundaron industrias de salado de sardina
y congrio.
Al mismo tiempo que sus impresionantes paisajes, lo más destacado de
Camelle es el museo de Manfred Gnädinger, más conocido con Man, el alemán de Camelle.
Un original museo al aire libre creado por el artista que llegó a esta
localidad en los años 60. Aquí creó su Edén de fantasía y soledad, el lugar que
le dio la paz interior que buscaba y donde dio vida a su obra. En una pequeña
casa al lado del mar, durante 40 años se ocupó de construir un pequeño museo al
aire libre con las rocas, piedras, conchas y otros materiales que el mar traía
a la orilla. Al visitante se le pidió que dibujara en sus cuadernos, siendo una
forma de relacionarse con los demás ya que "en cada papel está el alma de cada uno y mi objetivo es hacer con todos
ellos un gran rascacielos", solía decir.
El naufragio del Prestige tiñó de
negro su obra, sus hijos, como él los llamaba. No lo pudo superar y murió el
Día de los Inocentes de 2002.
Dejó como legado el único jardín marino del mundo del que,
lamentablemente tras los fuertes temporales de la zona, hoy en día sólo quedan
algunos restos. Su obra y legado se trasladó al MUSEO que lleva su
nombre situado en la calle del Peirao. Pinturas, dibujos, fotografías,
cuadernos y pequeñas esculturas que realizó a lo largo de su vida y que fueron
encontradas en el interior de su casa tras su muerte.
Patrimonialmente esta parroquia cuenta con la iglesia del Espírito Santo
de Camelle, donde se conserva aún la pequeña campana del buque inglés City of Agra, que naufrago
frente Arou en el año 1897 dejando en la mar a la mitad de su tripulación. La
actitud heroica de los habitantes de Camelle y Arou en el rescate les llevó a
ser condecorados por la corona inglesa.
Como sucede habitualmente en toda la Costa da Morte, es un punto
dramático en cuanto a naufragios. Así, en el año 1898 se instaló la Estación de Salvamentos Barbeito que, además de prestar auxilio, salvaba
también las cargas y desguazaba los buques siniestrados. Debido que Camelle era
el lugar a donde se dirigían los náufragos y se les prestaba las primeras
atenciones, existían compañías de seguros, agentes de aduanas y cónsules de
distintos países.
En la entrada de la pequeña ensenada de Camelle había unos bajos que se
llamaban A Pedra do Porto que, con la construcción del dique, fueron demolidos
en el 2005. Allí, a principios del siglo XX, acabaron sus singladuras tres
barcos: en 1904 el Yeoman;en 1915 el Natalia;en 1934 el petrolero ruso Boris Sheboldaev. Además, el Antón fue sorprendido por una marejada dentro del puerto de Camelle, se le
rasgaron las amarras, yendo a pique en los hoy llamados "bajos de
Antón".
Pero además, entre la zona de Camariñas y Camelle se contabilizan, solo
en el espacio de cien años, más de 60 historias trágicas de embarcaciones que
no fueron capaces de lidiar con las dificultades de navegar por esta zona bien
bautizada como Costa da Morte.
Nada mejor que el imaginario y el cuento, para resumir de forma amena
parte de los referentes históricos sobre estos naufragios. Para ello se ha
trazado la fantástica RUTA DE LOS NAUFRAGIOS entre Camelle y Vilán, que ofrece audiorelatos en los que se funden los
hechos históricos con las leyendas y que se pueden disfrutar frente al mar
gracias a la tecnología de la Realidad Aumentada.Como la niebla,
la bruma o la tempestad, todas estas historias quedan envueltas en un halo de misterio
que ahora se pueden descubrir en esta hermosa y agreste costa de leyenda.
Esta ruta efectúa la aproximación al faro por el camino más dificultoso y
admirable, el que se vuelca sobre el mar en la pista de tierra y arena que
arranca desde este bonito pueblo marinero, compartiendo trayecto con la “RC-2 RUTA LITORAL”, y parte de la RUTA COSTA DA MORTE (PRG-158), recorriendo espacios de gran riqueza
medioambiental, paisajística y ornitológica incluidos en la Red Natura 2000
Costa da Morte que no podemos perdernos.
Así partiremos por un camino encajado entre muros de piedra y siempre muy
cercano al mar, hacia la población de AROU (enlace a nuestra publicación) pequeño
puerto dedicado a la pesca artesanal, actividad económica de mayor importancia
con capturas de nécoras, pulpos y otras especies de alta calidad y valor
comercial, además de adaptarse a la modernidad de las recolecciones del mar,
como el suministro de algas.
Cuenta con una hermosa y concurrida playa, dotada de servicios,
resguardada de vientos, con aguas tranquilas, al estar en una ensenada, y con
arenas finas y blancas.
Como Camelle, Arou fue probablemente un emplazamiento vikingo durante la
Edad Media. Y en la historia de este pueblo también aparecen numerosos
naufragios ocurridos en sus costas, como el Santa María, C. Monteagudo o el Nill en el año 1927.
Aquí se sitúan también las ISLAS LOBEIRAS, pertenecientes a la “Red Natura 2000: Costa da Morte”, donde crece el marisco más preciado en las
cartas gastronómicas, el percebe, que requiere de zonas batidas. Y zona de
interés para avistamientos de aves.
La pequeña población de SANTA MARIÑA y su puerto artesanal, queda
a 400m del sendero principal. Es un desvío opcional para quienes deseen visitar
este lugar que pertenece a la mencionada parroquia de Xaviña y que posee un
enclave impresionante.
En el lugar donde ahora se levanta la iglesia de SANTA MARIÑA DE TOSTO, existió un monasterio cuya
historia navega entre los monjes negros (benedictinos) y los vikingos. La
situación en este lugar retirado pudo estar relacionada con la cristianización
de algún culto pagano, a un elemento natural o a la fertilidad ya que Santa
Mariña fue una legendaria mártir de Antioquía que simbolizaba los cultos a las
aguas y favorecía a cosechas. Las vistas de la costa desde este lugar son
espectaculares.
La iglesia se encuentra detrás del MONTE BRANCO (enlace a
nuestra publicación) uno de los parajes más hermosos y ricos
medioambientalmente de Galicia. Duna rampante de 204 metros de altura y junto
con la de PONTECESO (enlace a
nuestra publicación), las más altas de Europa. Entre pinares y espectaculares
vistas nos encontramos con calas vírgenes rodeadas de dunas costeras fijas con
vegetación herbácea que logran un espectacular paisaje.
Continúa el camino hacia el ARENAL DO TRECE, playa virgen que
alberga gran cantidad de especies amenazadas y la mayor colonia de caramiñas de
Galicia.
Desde este punto podemos recrearnos con las hermosas vistas del corazón de
este Espacio Natural protegido.
Pronto se nos aparece el cabo de Trece, también denominado Tosto, lengua
de roca que se adentra en el mar, originado por la fractura de las rocas, donde
se levanta el CEMENTERIO DE LOS INGLESES (enlace a nuestra publicación) ya mencionado. Lugar donde se enterraron
la casi totalidad (solo hubo 3 supervivientes) de los 175 marineros británicos
del buque escuela de la Armada Inglesa “SERPENT” (enlace a
nuestra publicación) que fatalmente perdieron la vida en la Punta do Boi tras
una tormenta en 1.890.
Como vemos, la zona Costa da Morte ha sido escenario de innumerables
naufragios a lo largo de la historia, siendo el de este buque uno de los más
emblemáticos.
Desde la pasarela de acceso al cementerio contemplamos a la izquierda el
“Home con boina”, gran roca granítica. Desde este punto y hasta cabo Vilán
existen una gran cantidad de rocas con formas caprichosas y llamativas,
esculpidas por la fuerte erosión eólica y marina, y que la imaginación popular
ha bautizado con diversos nombres sugeridos por la variedad de sus formas:
Pedra da Mola, Pedra dos enamorados de Arneliña, Dinosaurio do Peton da
Atalaia, Man de deus, Virxe de Arou, Belen da Pedrosa, Caudillo de Reira, Pedra
do Oso, Os namorados de Reira…
A lo largo de varios kilómetros la ruta discurre por la línea del mar, parajes
prácticamente vírgenes en los que se observa el matorral almohadillado marítimo
característico de este paraje, hábitat protegido según la legislación europea.
Así llegaremos a la hermosísima PLAYA DE REIRA, en la cual contemplamos
la curiosa roca de OS NAMORADOS DE REIRA, cercana al mar. Formación
constituida por dos piedras en las que se puede descubrir el perfil de dos
enamorados a punto de besarse.
Allí nos toparemos con la PEDRA DO OSO, también llamada del buey, situada
al lado de la PIEDRA DEL CAUDILLO. Esta piedra es uno de los elementos
característicos de la imagen de Camariñas. Fue robada durante los meses
siguientes a la catástrofe del Prestige (2002) y cuando fue recuperada tenía
seccionada una pata.
Cerca del camino, a espaldas de las playas de Balea y Pedrosa, encontramos
el FOXO DOS LOBOS, construcción a
base de muros de piedra organizados en forma de calles que convergen en un pozo
de piedra. Estas construcciones se empleaban para atrapar a lobos en épocas
medievales.
La siguiente parada será la MÁMOA DE REIRA, monumento
funerario del período entre el Neolítico y la edad de bronce, caracterizado por
una acumulación artificial de tierra y piedras encima de un enterramiento.
Pronto se llega a la Ensenada de
Arneliña, accidente geográfico costero resultado de la erosión del litoral.
Allí podemos encontrar otra formación rocosa escultórica llamada LOS
ENAMORADOS DE ARNELIÑA, dos piedras planas, una al lado de la otra, que
simula una pareja de enamorados mirando el mar. No son visibles desde el
camino, hay que realizar un pequeño esfuerzo para descubrirlos.
Desde el sendero se divisa el FARO DE CABO VILÁN prácticamente
durante todo el recorrido. Así como el ISLOTE DE VILÁN DE FORA y la FURNA
DOS INFERNOS, cueva existente en el frente del acantilado del Cabo. En su
parte superior encontramos una abertura en la que se forma un sifón debido a
que las olas chocan contra ella.
La senda litoral continúa ahora junto al COIDAL DAS CASTAÑAS, bonita
playa de cantos rodados que llega a los 3 metros de espesor. O la ERMITA
VIRGEN DEL MONTE, data de mediados del siglo XVIII y situada en un enclave
con unas vistas espectaculares de parte de la ría de Camariñas hasta Cabo Vilán
y de la VILLA DE MUXÍA (enlace a nuestra publicación) enfrente.
Cerquita del templo se abre la PLAYA DE LAGO, lugar hermoso, de
tranquilas aguas y baja ocupación turística, que debe su nombre al río Lago,
que desemboca en esta playa atravesando la banda de arena.
Pronto llegaremos a Camariñas, final de esta extraordinaria ruta que
recorre los enclaves costeros más impresionantes del municipio.
Finalizamos la visita a Camariñas, mencionado que, como no podía ser de
otro modo, su gastronomía está
profundamente influenciada por su entorno marítimo. Los mariscos y pescados
frescos son los protagonistas de la cocina local. Platos como el pulpo a la
gallega, los percebes, las navajas y el arroz con mariscos son algunas de las
especialidades que se pueden disfrutar en la zona.
En definitiva, Camariñas es un destino atractivo para los turistas que
buscan tranquilidad, naturaleza y autenticidad. ¡No te lo pierdas!
TODA LA INFORMACIÓN INCLUIDA EN ESTA PUBLICACIÓN, HA SIDO RECOGIDA DE LOS
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