GALICIA PUEBLO A PUEBLO: ANTÍGUA ESTACIÓN DE SIONLLA, SANTIAGO DE COMPOSTELA

El tramo Santiago de Compostela-A Coruña fue el primero en inaugurarse, en 1943, de la línea Zamora-Coruña, conocida como el Directo de Galicia. La tipología de las estaciones de viajeros en este tramo es, cuando menos, curiosa, porque no hay un diseño común y jerarquizado de los edificios, como solía ser habitual, y porque los diversos estilos utilizados remiten estéticamente al neovasco por sus características estético-arquitectónicas.

Si uno pasa por el lugar de Sionlla de Abaixo (en la parroquia compostelana de Enfesta) y va a parar a la estación, hoy abandonada, creerá que ha sido teletransportado a Guipúzcoa. La arquitectura del edificio nada tiene que ver con su entorno, y todo en él (como vimos en otras estaciones) respira caserío vasco por todas partes.

La edificación, situada en el PK: 387,400, presenta amplios muros, donde destacan en su fachada principal, dos voluminosas chimeneas enmarcando la gran balconada del primer piso (desaparecida ya en la de Queixas), y los ventanales del segundo.

En la fachada que daba a las vías, hoy suprimidas y su espacio invadido por la vegetación, muestra un pórtico cubierto para proteger a los usuarios de las inclemencias del tiempo. Sobre este, una solana completamente tapiada para evitar el acceso de vándalos y en el piso superior, una galería con la estructura bastante dañada.

Diseño constructivo completamente idéntico a la de QUEIXAS-LONDOÑO, estación restaurada y situada en este mismo tramo ferroviario desafectado.

Como ya hemos comentado en otras entradas relacionadas con esta infraestructura, se está trabajando en la construcción de la llamada VÍA VERDE COMPOSTELA-TAMBRE-LENGÜELLE, que unirá Compostela y Cerceda, y del que nosotros ya hemos recorrido el TRAMO QUEIXAS-ORDES (enlace a nuestra publicación).

El itinerario sobre esa antigua vía del ferrocarril, para ciclistas, peatones y personas con movilidad reducida, está financiado por la Diputación y elaborado por los técnicos de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles.

Tendrá una longitud total de 36,5 kilómetros, de los que 13 corresponden a SANTIAGO DE COMPOSTELA, 7,19 a OROSO, 8,3 a ORDES, 2,48 a TORDOIA y 5,5 a CERCEDA.

Foto de la página: http://viasverdes.com/noticias/noticia.asp?id=797

El trazado atraviesa siete túneles, tres viaductos y siete estaciones interesantes como: A Sionlla, BERDÍA,...

... Oroso-Vilacid, GARGA-TRASMONTE,...

... ORDES- PONTRAGA,

... el APEADERO DE GORGULLOS-TORDOIA y...

... QUEIXAS- LONDOÑO.

Además hay otros siete kilómetros de vías eliminados entre Boedo (Bregua) y Uxes, que incluye el cierre de la propia ESTACIÓN DE BREGUA, y que no están incluidos en esta propuesta.